移动互联网快速发展大趋势之下，越来越多的消费者追求更高的出行品质，网约车更是以交通运输新业态的面孔，横空出世。在前期发展过程中，出现了一些不和谐的声音，面对行业乱象，新兴网约车企业该何去何从？

 记者有幸采访到了“交通运输新业态百强企业”和“中国新经济之王500强企业”万顺叫车集团党委书记、董事长周正清。

 记者：网约车行业一端是低门槛进入的司机，一端是有出行服务需求的乘客，通过中间的打车平台进行连接、交易，在平台与技术不相上下的前提下，你认为未来的核心竞争点是什么？

周正清：以往，很多人大都认为，竞争的焦点和决定成败的关键是用户与流量。前期不排除通过融资砸钱、补贴，将庞大的用户迁移到了线上。但伴随着反垄断与防止资本无序扩张的更加深入，以线下市场渠道下沉回归商业本质，保持可持续发展，需构建平衡型的健康生态环境。网约车靠疯狂补贴跑马圈地的“上半场”竞争已经结束，进入到以品质、服务和创新取胜的“下半场”。面对激烈的市场竞争，只有优质化的服务才能脱颖而出。

记者：我们了解到。万顺叫车计划在年内建成2万个线下实体店，请问在追求“快”模式的背景下，线下实体店真的有必要吗？

 周正清：现如今，线下实体资产逐渐回暖，以往纯线上交易、低门槛管理的网约车行业，已难以适应新形势的发展步伐。面对庞大出行服务需求的乘客，虽然线下实体店的投入属于重资产模式，投入大，回报周期长，但一旦形成就能接力线上，形成用户与订单进一步增长的护城河。而且，线上虽然可以用资本、补贴来“购买”用户和司机，但与司机、用户间很难建立黏性高、忠诚度高的强连接关系，有了线下服务体系的补充和融合，就能激活线下，获得新的增量。目前，万顺叫车已经构建了超过10000家的实体店，覆盖了全国数百个城市。这些线下实体门店，是乘客的驿站，也是司机之家，解决司机用餐、方便、停靠歇息的刚需，让他们感受到来自于平台的关怀之心。万顺叫车花费数年积淀，构建庞大的线下实体店体系，既跑到了网约车行业前面，又是顺势而为。

记者：以往万顺叫车提出的口号是，让“万”事“顺”意，直达人心，请问周董事长，万顺叫车是如何实现这一理念的呢？

 周正清：万顺叫车在努力提供“私人订制”服务同时，积极打造形成集“出租车+互联网、渠道+用户、线上和出行平台共享”的企业发展新模式。在此过程中，我们坚持在日常工作中下工夫，以提高文明服务为基础，以创新延伸服务为内容，以优质高效服务为目标，通过开拓服务范围、延伸服务内涵，扎实做好车辆消杀，保持良好的行车卫生环境，最终实现“双满意”的建设目标。今后，我们将会不断深化升华企业“至善至美”的企业形象，积极创建“至美万顺”的服务品牌，提炼品牌文化，彰显服务特色，在企业文化、文明服务上打造亮点，凸显特色，以新的姿态为“善文化”品牌添彩。